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20251109

对西北城市来说,机场的作用尤为重งง คค要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁•ᴗ•路和ʚɞღღ机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,/****/通航中亚航点数量为国内,,,;十大枢纽机场之首。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆/****/、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际航空枢纽。
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反观乌鲁•ᴥ•木齐,偏居西北一隅的位置,为向,,,;西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利งง คค用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人ʚ ɞ次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量,,,;不到εïз阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着,,,;乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求'''''',不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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“有些地区出现了多个国际航ʕ·͡ˑ·ཻʔ空枢ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”